Vedení pražského dopravního podniku se ale společně s vedením hlavního města rozhodlo, jak ztrátu uhradit.
Hlavním důvodem tohoto poklesu je nedostatek zahraničních turistů, kteří využívali veřejnou dopravu a pokles počtu lidí, kteří denně dojíždějí za prací.
„Za půldruhého měsíce registrujeme meziroční výpadek tržeb z jízdného na úrovni 300 milionů korun, největší podíl z toho jsou jednorázové a turistické jízdenky,“ - podle Šabíka bude situace stabilní až po návratu turistů do Prahy.
Problém ale vyžaduje okamžité řešení, a tak Tento týden dozorčí rada, jejíž součástí jsou i zástupci pražské koalice, projednala, co je možné nyní udělat.
Podle politiků, existují tři možnosti: snížit počet linek dopravy, propustit část zaměstnanců, nebo zvýšit jízdné.
„Pokud se chceme chovat odpovědně a nezadlužovat město, natož kvůli provozním výdajům, budeme se muset bavit o optimalizaci dopravního výkonu, úsporách a město bude muset zvažovat i možnost zvýšení jízdného,“ - náměstek primátora Petr Hlubuček (Spojené síly pro Prahu), který má sídlo v dozorčí radě.
Představenstvo dopravního podniku je povinno poskytnout konkrétní návrhy na řešení tohoto problému. A dozorčí rada je bude projednávat s největší pravděpodobností už v červnu.
Případ komplikuje skutečnost, že není známo, jak moc se zvýší jízdné v dopravě, ale platy se v nejbližší době zřejmě zvyšovat nebudou.
„Čeká nás náročné období a Pražané budou muset držet spolu,“ řekl finanční náměstek primátora Pavel Vyhnánek (Praha Sobě), který je zároveň členem dozorčí rady dopravního podniku.
„To se týká i případných požadavků na nárůst mezd, které by znamenaly méně prostředků na jiné zásadní výdaje spojené s fungováním města,“- dodal.
Vihánek také připomněl, že Praha kvůli pandemii koronaviru přijde o zhruba 12 milionů korun. To ale není vše: pokud bude vláda Andreje Babiše pokračovat stejným směrem, povede to ke ztrátě dalších 12 milionů korun.
Starosta Zdeněk hřib (Piráti) řekl, že tato situace je pod kontrolou koalice.
Vyhnánek by však chtěl o dalších krocích mluvit také s opozicí – tedy s hnutím ANO a ODS.
Kdo bude novou tváří Událostí: Která moderátorka nahradí Danielu Písařovicovou
Královnina tajemství: Jak mohla Alžběta II. zdvořile ukončit nudný rozhovor
Nejvyšší ženy světa: jaký byl jejich život
Devatenáct lidi, kterých sama genetika udělala výjimečnými
Šabík zároveň řekl, že v době karantény přestalo používat veřejnou dopravu 47 procent obyvatel Prahy.
„Řada zaměstnavatelů dokonce proto v písemných instrukcích vyzývá své zaměstnance, aby používali při cestě do práce vlastní auto místo MHD. Zdá se, že po pandemii nemoci covid-19 přišla pandemie strachu a obav, která vypnutou ekonomiku nenastartuje,“ dodal Šabík.
Přispívá k tomu i to, že autobusy nebo tramvaje představují podle epidemiologů nebezpečné prostředí.DPP loni dosáhl obratu zhruba 20 miliard korun. Což představuje zhruba pětinu celého rozpočtu Prahy.
Zdroj: eznamzpravy.cz
Dříve jsme psali: PAVLU NOVOTNÉMU OPĚT HROZÍ, NALEZENÁ PODEZŘELÁ OBÁLKA: "AŽ STANU MINISTREM VNITRA, OPRAVÍM TO»
Připomínáme: DIVADLO POD ŠIRÝM NEBEM. NA CO SE TĚŠÍ BOLEK POLÍVKA
