Institut plánování a rozvoje (IPR) zpracoval nový plán na budoucí rozvoj bydlení hlavního města Prahy.
Petr Hlaváček, 1. náměstek primátora, uvedl, že primárním zájmem Prahy je vznik dostatečného počtu dostupných nových bytů.
Podle něj je také nutné soustředit se na zvyšování kvality a atraktivity bydlení a zároveň posilování jeho udržitelnosti, jelikož to souvisí se zlepšováním podmínek života Pražanů.
Do roku 2030 by se měl počet městských bytů rozšířit minimálně na 35 000 a Praha by měla také disponovat minimálně 5000 sociálních bytů.
Aktuálně je dokončeno zhruba 5500 bytů ročně, a podle plánu se očekává, že bude vznikat 9000 nových bytů každý rok.
Dokument se věnuje také Airbnb, a navrhuje snížení celkového počtu bytů na této platformě na 5000 z více než 11 000.
Jeden z uživatelů zmínil na Twitteru IPR dost aktuální téma parkovacích míst a počtu automobilů v hlavním městě. Zajímalo ho, jestli se v rozpočtu výstavby řeší počet minimálních parkovacích míst. Podle něj, to razantně zrychlí a zlevní výstavbu, a navíc nebude přispívat k automobilizaci v Praze.
Zástupci IPR tuhle část zatím neřešili. Podle nich to otevírá nekonečnou debatu o omezování automobilů, nedostupnosti parkování a odporu k nové výstavbě.
Taková budova by mohla vzniknout jen tehdy, když se obyvatelé zavážou, že automobil vlastnit nebudou, dokonce by to bylo patrně přijato sousedy.
Mluvčí IPR Petr Vácha, se přiznal v odmítání výstavby poblíž stávající zástavby, a to kvůli dopravě a parkování. Chtějí uniknout tomu, aby nově příchozí sousedé nezabrali parkovací místa stávajících obyvatelů v bytech, které nemají garáže.
"Syn mi zavolal a řekl mi, abych šla do porodnice, prý se mi narodila vnučka, ale když jsem tam šla, ukázalo se, že je tu ještě jedno překvapení"
Přestalo bít srdce manželce Josefa Laufera: Ireně Greifové bylo 83 let
Jak vyčistit dvířka trouby: jednoduchý a levný způsob
"Chci žít sama. Náš byt mi nestačí. Jsem unavená": Proč se matka chce vzdálit od své dcery a zetě
Foto: Snímek obrazovky: YouTube.com
Vznik budovy bez parkovacích stání, by vedl k tomu, že se rezidenti přirozeně postaví proti výstavbě.
Budova postavená bez parkovacích míst je o hodně levnější, a mohla by být řešením pro lidi bez vlastních aut, které je do budoucna vlastnit ani nechtějí.
Vácha dodal, že vlastnictví automobilu rozhodně omezovat neplánují, ani si to nedokážou představit.
Zdroj: Expres.cz
Mohlo by vás také zaujmout: „Od 3. května otevřou se školky a některé obchody, ale za přísných hygienických podmínek," uvedl Babiš
